Solides et durables afin de répondre aux besoins des parcs de véhicule, des véhicules hors route et des véhicules utilitaires

Les joints haute résistance MOOG(MD) présentent des rainures de lubrification radiales et une fonction anti-retour qui permettent une lubrification optimale. Leur conception à rondelle de butée exclusive absorbe les contraintes axiales, empêchant tout contact métal contre métal.

1. Cuvette de roulement cémentée
Les cuvettes de roulement sont formées à froid et cémentées avec un procédé de fabrication de pointe en vue de garantir la plus haute qualité. Toutes les pièces sont rectifiées à des tolérances strictes et font l’objet d’un contrôle qualité à chaque étape de fabrication

2. Conception graissable 
Des orifices de raccord de graissage sont percés et taraudés. La plupart des joints universels haute résistance MOOG(MD) comprennent deux raccords de graissage pour faciliter l’accès lors de l’entretien régulier des joints

3. Réservoirs de graisse
Les tourillons de croisillon disposent de grands réservoirs de graisse qui présentent des rainures de lubrification radiales pour une distribution optimale de la graisse

4. Tourillons de croisillon
Les tourillons de croisillon sont rectifiés, lors de la fabrication, à une finition dont la rugosité moyenne quadratique est comprise entre 15 et 25. Cela permet d’obtenir une surface lisse et dépourvue de creux microscopiques susceptibles d’entraîner une usure prématurée

5. Clapet antiretour
Un clapet antiretour interne est intégré à la rondelle de butée afin de réguler la lubrification et d’empêcher tout démarrage à sec

6. Rondelle de butée brevetée
La rondelle de butée brevetée comprend un dispositif antiretour sur les joints de prise de force des véhicules de gamme intermédiaire et gamme supérieure, des véhicules hors route et des camionnettes