Modul de montaj a rulmenţilor de roată

Rulmenţii de roată sunt supuși uzurii și trebuie verificaţi la fiecare inspecţie de întreţinere. Acestea sunt o parte esenţială a ansamblului roţii care conectează roata și puntea, permiţând roţii să se rotească fără probleme, cu un minim de frecare. Pentru mai multe informaţii despre intervalele de întreţinere și înlocuire, citiţi articolul nostru despre
rulmenţi de roată

Deoarece sistemele de suspensie au devenit din ce în ce mai complexe pentru a îmbunătăţi manevrarea mașinii și confortul în timpul rulării, producătorii au dezvoltat mai multe generaţii de rulmenţi pentru roţi. Primele versiuni – generaţia 0 și 1 – au funcţionat bine, dar pot fi dificil de instalat și necesită mult timp. Ca răspuns, producătorii de automobile au dezvoltat ansambluri de butuc, ușor de instalat, ansamblu de rulmenţi lubrifiaţi și prereglaţi. Aceste ansambluri de butuc oferă, de asemenea, caracteristici mai bune de zgomot, vibraţii și duritate (NVH) care măresc durata de viaţă a rulmentului, precum și îmbunătăţirea confortului și a consumului de combustibil.

Acest blog oferă o imagine de ansamblu asupra diferitelor generaţii, precum și explicarea modului de montaj a acestora. De asemenea, puteţi vedea instrucţiunile de montaj pe MOOG TV. Reţineţi că detaliile de montaj de mai jos și din videoclip sunt generice pentru fiecare tip de roată și generaţie de rulmenţi. Instrucţiunile reale de montaj pot varia în funcţie de tipul de mașină și de poziţia de montare (puntea faţă sau spate și puntea motoare sau nemotoare).

Rulment de roată generaţia 0

Descriere

Rulmenţii de roată din generaţia 0 sunt o pereche de rulmenţi pe un singur rând, fie cu bile, fie cu role conice, care nu sunt blocaţi într-un cartuș. Aceștia se găsesc în principal pe mașinile fabricate până în 2000.

Beneficii

Principalul beneficiu al rulmenţilor de roată generaţia 0 este costul lor redus. Cu toate acestea, aceștia necesită mai multă experienţă pentru a fi instalaţi, trebuie lubrifiaţi, ajustaţi la jocul corect și sigilaţi de către mecanic și necesită întreţinere regulată.

Modul de montaj a rulmenţilor de roţi generaţia 0:

1. Îndepărtaţi piesele de frână.
2. Scoateţi accesoriile și butucul care conţine rulmenţii de roată
3. Curăţaţi fusul cu agent de curăţare a pieselor de frână și verificaţi uzura sau deteriorarea. Înlocuiţi fusul dacă este uzat sau deteriorat.
4. Scoateţi rulmenţii din butuc și curăţaţi butucul cu agent de curăţare a pieselor de frână. Aveţi grijă să nu deterioraţi butucul. 
   
5. Montaţi cămăşile de rulare interioare și exterioare de schimb. Utilizaţi unealta adecvată pentru a evita deteriorarea cămăşilor de rulare.
6. Aplicaţi cu generozitate vaselină pe rulmenţi și pe fus. Asiguraţi-vă că lubrifiaţi complet rulmenţii de roată (adică 150 g de vaselină pe roată), utilizând tipul de vaselină recomandat de fabricant.
7. Montaţi rulmentul interior și garnitura de schimb. Utilizaţi unealta adecvată pentru a evita deteriorarea garniturii.
8. Reinstalaţi butucul și aplicaţi vaselină pe fus.
9. Instalaţi rulmentul exterior și preîncărcaţi prin instalarea piuliţei pe fus strânsă manual și rotiţi un sfert înapoi, astfel încât piuliţa să aibă suficient joc pentru atunci când rulmentul se dilată pe măsură ce se încălzește.
10. Fixaţi piuliţa cu un splint nou și instalaţi un capac antipraf nou pentru a preveni pătrunderea apei și a murdăriei în rulmentul roţii.

Rulment de roată generaţia 1

Descriere

Rulmenţii de roată gen 1 se bazează pe un design cu bile sau role conice pe două rânduri. Aceştia sunt utilizaţi în principal pentru roţile motoare. Aceştia pot fi, de asemenea, găsiţi în modele cu tambur integral pe roţile nemotoare ale mașinilor mai mici. Acest tip de rulment de roată este comun pentru mașinile fabricate până în 2005, dar chiar și în prezent acestea sunt încă în uz.

Beneficii

Preîncărcarea, lubrifierea și etanșarea rulmenţilor sunt integrate în procesul de producţie a rulmenţilor roţilor din generaţia 1. Acest lucru înseamnă că sunt pre-lubrifiaţi și sigilaţi pe viaţă, eliminând necesitatea de întreţinere periodică. Aceștia oferă susţinere specifică în momentul în care sarcina este aplicată pe rulment în timpul virajelor. Și, chiar dacă instalarea este încă sensibilă, aceștia sunt mai ușor de instalat decât modelele din generaţia 0.

Modul de montaj a rulmenţilor de roţi generaţia 1:

1. Îndepărtaţi piesele de frână.
2. Scoateţi piuliţa arborelui de transmisie și apăsaţi în afară arborele de transmisie.
3. Scoateţi butucul roţii pentru a avea acces la fuzeta de direcţie/butucul rulmentului.
4. Scoateţi inelul elastic și scoateţi prin presare rulmentul de pe fuzetă/butuc. Aveţi grijă să nu deterioraţi butucul și să îl curăţaţi cu agent de curăţare pentru piese de frână.
5. Aplicaţi pastă anti-gripare pe interiorul butucului și pe marginea suprafeţei exterioare a rulmentului. Aveţi grijă să nu aplicaţi vaselină pe etanșările rulmentului.
6. Instalaţi rulmentul (cu partea gresată în interior) în fuzeta/butucul de direcţie.
7. Presaţi rulmentul în fuzeta de direcţie la un unghi de 90°. Aplicaţi presiune numai pe inelul exterior.
8. Instalaţi un inel de fixare/inel elastic nou.
9. Reinstalaţi butucul roţii.
10. Reinstalaţi arborele de transmisie și fixaţi-l cu o piuliţă de blocare nouă. Utilizaţi o cheie dinamometrică pentru a strânge piuliţa așa cum este specificat de producătorul mașinii.

Rulment de roată generaţia 2

Descriere

Rulmenţii de roată gen 2 se bazează pe un design cu bile pe două rânduri sau cu role conice și sunt dotaţi cu un inel exterior cu flanșă integrală, care înlocuiește funcţia unui butuc separat. Aceștia sunt utilizaţi, de obicei, pentru roţile din faţă sau din spate care sunt ne-active. Inelul cu flanșă este o componentă structurală ușoară și încorporează orificii filetate pentru a centra și monta frâna și roata. Acest tip de rulment de roată a fost utilizat în principal pentru autoturismele fabricate după 2005 și este încă frecvent la autoturismele recente și cele noi. 

Beneficii

Rulmenţii de roată din a doua generaţie sunt mai ușor de instalat, într-un timp mai scurt, decât generaţiile anterioare.

Modul de montaj a rulmenţilor de roţi generaţia 2:

1. Îndepărtaţi piesele de frână.
2. Desfaceţi piuliţa.
3. Scoateţi rulmentul vechi al roţii.
   
4. Curăţaţi fusul cu agent de curăţare a pieselor de frână și verificaţi uzura sau deteriorarea. Înlocuiţi fusul dacă este uzat sau deteriorat.
5. Montaţi rulmentul de roată nou. Verificaţi dacă rulmentul de roată este poziţionat corect rotindu-l pentru a detecta orice rezistenţă sau oscilaţie potenţială.
6. Instalaţi o piuliţă nouă și strângeţi-o în conformitate cu recomandările producătorului mașinii folosind o cheie dinamometrică.

Rulment de roată generaţia 3

Descriere

Rulmenţii de roată din generaţia 3 se bazează pe un design cu bile sau cu role conice pe două rânduri și sunt prevăzuţi cu o flanșă pentru fixarea roţilor și a frânelor și cu o a doua flanșă pentru fixarea ansamblului pe suspensie. Aceştia sunt utilizaţi atât la punţile cu roţi active, cât și pentru cele cu roţi ne-active. Pentru aplicaţiile cu roţi active, cuplul este transmis către inelul interior printr-o canelură. În plus, rulmenţii de roată gen 3 conţin adesea un senzor ABS integrat. Acest tip de rulment de roată este utilizat în principal pentru autoturismele fabricate după 2010 și este utilizat în mod obișnuit la vehiculele noi.

Beneficii

Rulmenţii de roată din generaţia a 3-a sunt foarte ușor și rapid de instalat, nu necesită reglaje la montaj sau întreţinere și au o durată de viaţă prelungită.

Modul de montaj a rulmenţilor de roţi generaţia 3:

1. Îndepărtaţi piesele de frână.
2. Scoateţi șuruburile care atașează rulmentul butucului la suportul fuzetei / butucului și scoateţi rulmentul roţii.
3. Curăţaţi bine suportul fuzetei/butucului, asigurându-vă că toată murdăria sau rugina este îndepărtată.
4. Aplicaţi o bandă de 3 mm de pastă anti-gripare pe suprafaţa de contact a rulmentului roţii și a suportului fuzetei/butucului.
5. Fixaţi noul rulment de roată pe suportul fuzetei/butucului prin strângerea noilor piuliţe în conformitate cu recomandările producătorului mașinii, utilizând o cheie dinamometrică.

Rulment de roată generaţia 4

Descriere

Rulmenţii de roată din generaţia 4 sunt rulmenţi care sunt complet integraţi în discul de frână. Aceștia sunt utilizaţi numai pe punţile spate, ne-active, ale modelelor Peugeot, Citroën și Renault.

Beneficii

Rulmenţii de roată din a 4-a generaţie sunt extrem de ușor de instalat și mai durabili, cu o durată de viaţă mai lungă. Aceștia sunt, de asemenea, mult mai ușori decât un design cu butuc-rulment de roată-disc de frână. Cu toate acestea, acestea sunt cele mai scumpe tipuri de ansambluri de rulmenţi de roată.

Modul de montaj a rulmenţilor de roţi generaţia 4:

1. Îndepărtaţi piesele de frână.
2. Curăţaţi fusul și verificaţi să nu fie deteriorat sau ruginit. Înlocuiţi fusul în caz de deteriorare.
3. Curăţaţi discul de frână nou cu un agent de curăţare a pieselor de frână.
4. Instalaţi discul de frână nou cu rulment integrat.
5. Instalaţi piuliţa nouă folosind o cheie dinamometrică pentru a o strânge la cuplu în conformitate cu recomandările producătorului mașinii.

Rulmenți de roată MOOG

MOOG dispune de o gamă de rulmenți de roată proiectați cu precizie din toate generațiile. Aceste componente de calitate oferă o frecare mai redusă, vibrații minime, funcționare fără întreținere și o durată de viață mai lungă. În plus, în fiecare cutie MOOG veți găsi toate piesele și accesoriile de care aveți nevoie pentru lucrarea completă. Pentru mai multe informații despre gama MOOG, vizitați site-ul nostru web