Końcówki drążków kierowniczych MOOG®
Końcówka drążka kierowniczego jest elementem układu kierowniczego samochodu. W bardziej popularnym układzie z mechanizmem zębatkowym końcówki drążka kierowniczego stanowią połączenie pomiędzy osią i kołami, przekazując siłę z przekładni zębatkowej na zwrotnicę. Jest to jedna z głównych części w układzie kierowniczym, która powoduje skręt kół.
Końcówki drążków kierowniczych MOOG® wytrzymałe i łatwe w montażu
W celu zapewnienia maksymalnej wytrzymałości i trwałości drążki kierownicze MOOG są produkowane z wysokogatunkowej stali i dostosowane do wymagań związanych z ich zastosowaniem.
O krok dalej dla zapewnienia odpowiedniej precyzji
Każdy kierowca chce, aby układ kierowniczy był precyzyjny i zapewniał dobre wyczucie oraz doskonale reagował w każdych warunkach. Innowacje, które wprowadziliśmy do naszej oferty końcówek drążków kierowniczych, zapewniają ich doskonałe właściwości użytkowe. Hartowanie indukcyjne sprawia, że trzpienie są pięciokrotnie trwalsze i dwukrotnie mocniejsze, dzięki czemu nasze końcówki drążka kierowniczego są znacznie bezpieczniejsze w długiej eksploatacji. Nowa, hybrydowa panewka z rdzeniem z włókna węglowego ma lepsze właściwości ślizgowe i większą, średnio o 40%, odporność na odkształcenia pod wpływem obciążenia. Nowy, syntetyczny smar w panewce ułatwia montaż i zapewnia optymalną płynność pracy. Powłoka cynkowa zapewnia bardziej estetyczny wygląd, ale także wyjątkową odporność na korozję. Poszliśmy jeszcze o krok dalej, dodając kołnierze do nakrętek, co zapewnia ich większą powierzchnię, zwiększając siłę blokowania, a tym samym bezpieczeństwo.
Od teraz będziesz w stanie natychmiast rozpoznać nasze wyróżniające się części do układu kierowniczego i zawieszenia po ich nowych opakowaniach.
Porada: Zużyta końcówka drążka kierowniczego może powodować zmianę kierunku jazdy, nieprawidłowe działanie układu kierowniczego oraz duże zużycie opon. W przypadku montażu nowych końcówek drążków kierowniczych konieczne jest ustawienie zbieżności kół.
Główne cechy produktu
- Nakrętka kołnierzowa z powłoką cynkową: Większa odporność na korozję i samo-odkręcenie
- Metalowe pierścienie uszczelniające: Optymalne uszczelnienie
- Panewka wzmocniona włóknem węglowym: Mniejsze tarcie i większa trwałość
- Hartowany indukcyjnie trzpień: Większa trwałość i wytrzymałość
Animacja 3D produktu – końcówki drążków kierowniczych
Korzyści w skrócie
TRWAŁOŚĆ
Hartowanie indukcyjne sworzni, które sprawia, że są one pięciokrotnie trwalsze i dwukrotnie mocniejsze
TECHNOLOGIA HYBRID CORE
Większa odporność na odkształcenia
KOMFORT
Syntetyczny smar w panewce, który ułatwia montaż i zapewnia płynne i wygodne prowadzenie
Znajdź części do poprzednio wprowadzonego pojazdu
Silnik | Nr silnika | Rodzaj paliwa | Średnica | Suw | Cylindry | CC | kW/PS | Aspiracja | Zawory |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
{{ engine.make }} {{ engine.code }} | {{ engine.tecdoc_id || "-" }} | {{ engine.fuel_type || "-" }} | {{ formatPreciseValue(engine.bore) || "-" }}mm | {{ formatPreciseValue(engine.stroke) || "-" }}mm | {{ engine.cylinder_count || "-" }} | {{ maxAndMin(engine.cc_tech_range) || "-" }} | {{ maxAndMin(engine.kw_range) || "-" }} / {{ maxAndMin(engine.hp_range) || "-" }} | {{ engine.aspiration_type || "-" }} | {{ engine.valve_count || "-" }} |
Wyszukiwarka części
Znajdź części do poprzednio wprowadzonego pojazdu
Silnik Nr silnika Rodzaj paliwa Średnica Suw Cylindry CC kW/PS Aspiracja Zawory {{ engine.make }} {{ engine.code }} {{ engine.tecdoc_id || "-" }} {{ engine.fuel_type || "-" }} {{ formatPreciseValue(engine.bore) || "-" }}mm {{ formatPreciseValue(engine.stroke) || "-" }}mm {{ engine.cylinder_count || "-" }} {{ maxAndMin(engine.cc_tech_range) || "-" }} {{ maxAndMin(engine.kw_range) || "-" }} / {{ maxAndMin(engine.hp_range) || "-" }} {{ engine.aspiration_type || "-" }} {{ engine.valve_count || "-" }} Axle tabTwój pojazd
-
Twój silnik
Silnik Nr silnika Rodzaj paliwa Średnica Suw Cylindry CC kW/PS Aspiracja Zawory {{ engine.make }} {{ engine.code }} {{ engine.tecdoc_id || "-" }} {{ engine.fuel_type || "-" }} {{ formatPreciseValue(engine.bore) || "-" }}mm {{ formatPreciseValue(engine.stroke) || "-" }}mm {{ engine.cylinder_count || "-" }} {{ maxAndMin(engine.cc_tech_range) || "-" }} {{ maxAndMin(engine.kw_range) || "-" }} / {{ maxAndMin(engine.hp_range) || "-" }} {{ engine.aspiration_type || "-" }} {{ engine.valve_count || "-" }} -
Twoja część