Чтобы развить и модифицировать продукт, мы хотели уменьшить трение и повысить долговечность наших шаровых шарниров. Поэтому основное внимание мы уделили сердцу шарового шарнира — подшипнику. Также это привело к модификации шарового пальца.
Система
Гибридный сердечник — это система с использованием различных материалов. Результаты испытаний показали уменьшение момента вращения и в среднем на 40 % уменьшение смещения или люфта, чем в подшипниках текущей конструкции. Кроме того, палец с индукционной тепловой обработкой более устойчив к воздействию усталостных нагрузок и долговечен. Он лучше в разы: прочность увеличена в два раза, а долговечность — в пять раз.
Углеволокно
Для достижения этих результатов мы добавили в конструкцию подшипника углеволокно и ПТФЭ для уменьшения радиального смещения, что продлевает срок службы опорного гнезда и, тем самым, срок эксплуатации самого подшипника. Испытания также показали, что при тепловой обработке пальца в определенных областях увеличивается срок службы до разрушения от усталости, и палец становится в несколько раз прочнее и служит дольше.
Индукционная термическая обработка
Добавление углеволокна и ПТФЭ в подшипник уменьшает момент вращения и смещение или люфт. Индукционная термическая обработка пальца увеличивает устойчивость к усталостным нагрузкам и продлевает срок эксплуатации пальца в несколько раз по сравнению с конкурентами. Также такая система позволяет обеспечить первоклассное функционирование узла и улучшить продукцию.
Инновации
С внедрением этого инновационного решения MOOG хочет предложить новый продукт с увеличенной в пять раз долговечностью. Система, включающая подшипник из углеволокна и индукционную тепловую обработку шарнирного пальца, будет применяться при производстве шаровых шарниров, поперечных рычагов подвески, осевых шарниров и наконечников рулевых тяг.
Истории
Другие детали вашего автомобиля
MOOG® представляет широкий выбор деталей для большинства автомобилей.
Просмотрите ассортимент прямо сейчас!