Technologia Hybrid Core

Aby uzyskać wyjątkowy, lepszy produkt, chcieliśmy zmniejszyć tarcie i poprawić trwałość naszych przegubów kulowych. W tym celu skupiliśmy się na rdzeniu przegubów kulowych, którym jest panewka. Pozwoliło to również udoskonalić trzpień kulowy.

System

Technologia hybrydowego rdzenia to system, w którym zastosowano inny materiał panewki. Wyniki badań wykazały zmniejszony moment obrotowy i średnio o 40% mniejszy wzrost ugięcia lub poluzowania w porównaniu z dotychczasową konstrukcją. Ponadto indukcyjna obróbka cieplna sworznia powoduje, że wytrzymałość zmęczeniowa, a tym samym żywotność sworznia, osiąga wielokrotnie wyższy poziom, co przekłada się na dwukrotnie większą wytrzymałość i pięciokrotnie większą trwałość.

Włókno węglowe

Aby uzyskać te wyniki, wykorzystaliśmy włókno węglowe i PTFE w konstrukcji panewki w celu zwiększenia odporności na odkształcenia, co powoduje wydłużenie żywotności gniazda, a tym samym panewki. Badania wykazały również, że zastosowanie obróbki cieplnej w określonych obszarach sworznia zwiększa jego trwałość zmęczeniową, co sprawia, że jest wielokrotnie mocniejszy i trwalszy.

Indukcyjna obróbka cieplna

Dodatek włókna węglowego i PTFE w panewce pozwala na zmniejszenie momentu obrotowego i zmian ugięcia oraz luzu w odniesieniu do ilości cykli. Natomiast indukcyjna obróbka cieplna sworznia zwiększa wielokrotnie wytrzymałość zmęczeniową i żywotność sworznia w porównaniu z produktami konkurencji. Ten system pozwoli nam zaoferować wyjątkowy produkt o najwyższych parametrach użytkowych.

Innowacje

Dzięki tym innowacjom MOOG chce zaoferować wyróżniający się produkt o pięciokrotnie większej trwałości. Opisywany system, który obejmuje panewkę z włókna węglowego i hartowany indukcyjnie trzpień kulowy, będzie stosowany w przegubach kulowych, wahaczach poprzecznych i trójkątnych, drążkach osiowych i końcówkach drążków kierowniczych.